Noi probleme ies la iveală la Uzina Mecanică Sadu, unde reprezentanții unității au avut nevoie de mai bine de o lună pentru a elibera calea ferată care deservește fabrica de armament. Motivul: un stâlp de electricitate fusese amplasat chiar între șine și nimeni nu și-l asuma. Bonus, o bucată din calea ferată dispăruse, deși în documente era ”în perfectă stare”.
Odată cu contractele pentru uzina din Gorj, a ieșit la iveală un adevărat talmeș-balmeș, în care Uzina Mecanică Sadu a fost aruncată, în ultimii ani. Calea ferată a unității producătoare de armament, lăsată de izbeliște din cauza lipsei de comenzi, s-a transformat în pădurice, pe anumite porțiuni, iar printre arbuștii crescuți printre traverse, a apărut și un stâlp de electricitate, pe care nimeni nu și-l asuma. Mai mult, o porțiune a căii ferate a fost îngrădită de un cetățean, care a revendicat un teren moștenit. După mai bine de o lună, în care au fost chemate autorități locale, județene, societățile ce foloseau electricitate din rețeua improvizată și chiar reprezentanții CFR, s-a început recuperarea căii ferate.
Caragea l-a ”adulmecat” pe Bartales
Noul administrator special, fostul șef al Inspectoratului Județean de Poliție Gorj, Viorel Salvador Caragea, i-a ”mirosit” pe autorii șmecheriei, care era pasată de la o entitate la alta. Stâlpul era folosit pentru alimentarea sistemului de ape uzate al societății Aparegio, conduse de Traian Pătrășcoiu, fost turnător la securitate (cu numele de cod Bartales) și a fost ”plantat” între șine, în urmă cu mai bine de zece ani. Explicația pentru blocarea căii ferate a fost că s-au încurcat coordonatele GPS, de către cei care l-au montat. Azi, stâlpul și un transformator electric au fost relocați, pentru eliberarea căii ferate.
”Timp de 20 de ani au crescut balaurii”
Prezent la fața locului, prefectul de Gorj, Corneliu Răducan Morga, a explicat că linia ferată va fi repusă în folosință, odată cu începerea noilor contracte ale UM Sadu. Uzina de armament din Bumbești Jiu a atras atenția mai multor firme străine. În ultima lună, reprezentanții a trei societăți americane au ajuns la unitatea din Gorj, printre punctele de interes fiind și modalitatea de transport, calea ferată fiind considerată oportună. Uzina de la intrarea în Defileul Jiului a fost inclusă și în programul SAFE. Angajații au fost anunțați deja că va fi introdus și schimbul III. ”Erau acolo de la Aparegio, erau reprezentanți de la Elco, erau reprezentanți ai mai multor societăți, care mutau acel stâlp, în afara căii ferate. Acea cale ferată va trebui din nou să fie pusă în funcțiune, pentru că, așa cum știți, Uzina Mecanică Sadu va avea de acum încolo de lucru. Sunt acele contracte pe SAFE, mai sunt ceva contracte în derulare acum. Vă mai dau o veste, se va lucra și în schimbul III acum, ceea ce nu s-a mai întâmplat acolo de 30 și ceva de ani. Iar acest lucru nu poate decât să ne bucure pe noi și pe salariații uzinei, pentru că, în sfârșit, după câteva zeci de ani, au de lucru. A continuat și operațiunea de igienizare, pentru că acolo, vă dați seama, timp de 20 de ani de zile au crescut balaurii”, a spus prefectul Răducan Morega.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat azi, la un post local de radio, că au fost achitate facturi de două milioane de lei pentru UM Sadu și că angajații au ajuns cu salariile la zi. Unitatea de la Gorj a fost ținută, ani la rând, pe perfuzii, fără contracte care să-i asigure sustenabilitatea, cisupraviețuind cu sumele alocate de stat, companiilor din domeniul apărării, chiar și în lipsa activității, ceea ce a dus la restanțe salariale și lefuri sub minimul pe economie.
