Liderul PSD Gorj, Mihai Weber, a trunchiat un răspuns primit de la CNAIR, ca să-l poată ataca pe adversarul politic de la USR, Radu Miruță. Weber a postat pe Facebook doar prima pagină a adresei care explica demersurile și stadiul proiectului pentru drumul expres Târgu Jiu – Filiași și a ascuns partea a doua, care arată că Ministerul Transporturilor, condus interimar de Miruță, finalizase procesul administrativ pentru care avea competențe și înaintase documentația către Ministerul de Finanțe, de care depind alocările financiare.
Disputa politică privind Lotul 6 al drumului expres Filiași–Târgu Jiu capătă o dimensiune a absurdului. Șeful PSD Gorj, deputatul Mihai Weber, care în ultimele campanii a anunțat că drumul pe care îl promite de peste zece ani are finanțare și intră în execuție, l-a acuzat pe ministrul interimar de la Transporturi, useristul Radu Miruță, că a mințit într-o conferință de presă, în care a anunțat semnarea finanțării la nivel de instituție. Weber a postat luni, pe pagina de Facebook, jumătate dintr-un răspuns primit de la CNAIR, despre stadiul proiectului. Postarea a fost făcută la o zi după ce Radu Miruță afirmase că a aprobat, la nivel de Minister al Transporturilor, finanțarea pentru lotul 6 al drumului expres, între Târgu Jiu și Târgu Cărbunești și că se așteaptă decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), după licitația finalizată în luna iulie, ca să poată fi semnat contractul de proiectare și execuție. ”A fost semnată, ca ministru al Transporturilor interimar fiind, finanțarea la Ministerul Transporturilor pentru primul segment de la Târgu Jiu la Târgu Cărbunești și suma echivalentă pentru exproprierea întregului Drum Expres de la Târgu Jiu până la Craiova. (…) Astăzi acest drum are licitația deblocată și are suma de bani în interiorul ministerului alocată. Este un proiect de 3,1 miliarde lei pentru 19,25 km, care include un viaduct de 644 de metri. Două miliarde de lei sunt pentru proiectarea și execuția acestui prim tronson, iar diferența de 1,1 miliarde este pentru exproprierea nu doar asociată acestui lot 6, ci pentru între tronsonul. Proiectarea are o perioadă de 10 luni, execuția are o perioadă de 24 de luni, așadar în 34 de luni, conform proiectului, dacă nu se mai găsesc alții care să considere că trebuie anulat ce s-a făcut, vom putea avea pentru prima dată dreptate pentru acest județ”, a declarat Miruță.
Cum a mințit Weber, prin manipularea adresei de răspuns de la instituția publică
Mihai Weber, care promite de peste un deceniu proiectul drumului expres și l-a asumat drept ”proiect de suflet”, a reacționat luni, a doua zi după conferința susținută de Radu Miruță la Târgu Jiu. În postarea de pe rețeaua de socializare, liderul social-democrat invocă un răspuns primit de la CNAIR, din care publică doar prima parte și susține că Miruță a mințit, deoarece ”contractul privind executarea Lotului 6 Târgu Jiu – Filiași nu a fost semnat, iar banii pentru execuție nu au fost alocați”. Weber crează o confuzie voită între responsabilitățile ce revin fiecărei instituții, încercând să arunce în cârca ministrului interimar de la Transporturi, semnarea contractului cu firma câștigătoare a licitației, care nu poate fi parafat, până la definitivarea contestațiilor, de care se ocupă CNCD.
Liderul PSD Gorj ascunde a doua parte a răspunsului CNAIR, în care se specifică faptul că Ministerul Transporturilor a avizat documentația pentru care avea competențe și a transmis-o la Ministerul Finanțelor, de care depind acum alocările financiare.
Presafarastapani.ro a solicitat informații companiei, după ce Mihai Weber a refuzat să publice și restul răspunsului de la CNAIR, adresă pe care o publicăm integral, pentru o corectă informare a publicului nostru.
Ce spune CNAIR, în răspunsul ciuntit de Weber
Companiea Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) transmite că, pe 18 august a.c, au fost defalcate cheltuielile aferente Lotului 6, reevaluat la 3,56 miliarde de lei, iar documentația transmisă Ministerul Transporturilor (MT) a fost avizată în aceeași zi. Compania mai transmite că, în luna august, au fost făcute și proceduurile pentru asigurarea cadrului bugetar, de a angaja cheltuieli pentru proiect în 2026 și pentru a-l include în programul de investiții publice (PIP). Astfel, în data de 20 august, CNAIR a cerut Ministerului Transporturilor suplimentarea creditelor de angajament. A transmis formularele necesare atât pentru buget, cât și pentru includerea obiectivului în Programul de Investiții Publice (PIP), la categoria proiectelor finanțate din fonduri europene pentru perioada 2021–2027.
Pe 27 august, Ministerul Transporturilor a transmis, prin direcția de specialitate formularul aprobat, pentru includerea în buget și în același timp, a înaintat Ministerului Finanțelor (MF) propunerea oficială de actualizare a programului de investiții și de suplimentare a creditelor de angajament. CNAIR mai arată, în răspunsul transmis, că procedura se află acum, pe circuitul de avizare al Ministerului Finanțelor, care este entitatea decizională. ”În prezent, documentatia se află pe fluxul de analiză și avizare la Ministerul Finanțelor. Semnarea efectivă a contractului de proiectare și execuție pentru Lotul 6 este strict condiționată de emiterea aprobarilor din partea MF”, se arată în răspunsul CNAIR.
