Vicepremierul Radu Miruță, ministru interimar al Transporturilor, a anunțat, astăzi, la Târgu Jiu, că a semnat documentele prin care primul tronson al Drumului Expres Târgu Jiu–Târgu Cărbunești a fost introdus pe lista proiectelor finanțate de Ministerul Transporturilor. Totodată, ministrul spune că a fost prevăzută și suma necesară exproprierilor pentru întregul traseu al drumului expres, până la Craiova.
Proiectul aferent primului tronson al drumului expres Târgu Jiu – Filiași, care a fost aprobat pentru finanțare, este lotul 6, între Târgu Jiu și Târgu Cărbunești. Tronsonul de 19,25 de kilometri are o valoare de 3,1 miliarde de lei, iar licitația a fost finalizată pe 27 iulie, însă procedura se află încă în etapa contestațiilor, la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), de trei luni. Vicepremierul a precizat că soluționarea acestei dispute este așteptată în perioada următoare, deoarece termenul legal a fost deja depășit. ”A fost semnată, ca ministru al Transporturilor interimar, finanțarea la Ministerul Transporturilor, pentru primul segment al drumului expres de la Târgu Jiu la Târgu Cărbunești și suma echivalentă pentru exproprierea întregului drum expres de la Târgu Jiu până la Craiova. Așadar, toate discuțiile din spațiul public, de 2-3 campanii electorale, despre acest drum expres, s-au dovedit a fi fost degeaba, s-au dovedit a fi fost electorale din partea celor de la PSD. Realitatea arată un singur lucru. Pe 27 iulie, la o lună după ce am ajuns la Ministerul Transporturilor, am deblocat licitația pentru acest lot 6, iar săptămâna aceasta am semnat documentele în interiorul Ministerului Transporturilor pentru ca finanțarea acestui tronson să intre în camera de unde să se poată plăti”, a declarat Radu Miruță, într-o conferință de presă.
Ministrul interimar al Transporturilor a spus că primii aproximativ 20 de kilometri de drum expres ar trebui să fie gata în 34 de luni. ”Este un proiect de 3,1 miliarde de lei, pentru 19,25 de kilometri, care include un viaduct de 644 de metri. 2 miliarde de lei sunt pentru proiectare și execuție a acestui prim tronson. Diferența de 1,1 miliarde este pentru exproprierea nu doar asociată acestui lot 6, ci pentru întreg tronsonul. Proiectarea are o perioadă de 10 luni, execuția are o perioadă de 24 de luni, așadar în 34 de luni, conform proiectului, dacă nu se mai găsesc alții care să considere că trebuie anulat ce s-a făcut, vom putea avea pentru prima oară dreptate pentru acest județ”, a mai spus Miruță.
Miruță, mesaj pentru Weber (PSD): ”Mă bucur că dorința dumnealui s-a transformat în realitate. Îmi pare rău că până acum a fost doar în pliante de campanie”
Radu Miruță a criticat folosirea proiectului în campaniile electorale din ultimii ani, afirmând că gorjenilor li s-au făcut promisiuni, dar nimeni nu și-a asumat finanțarea lui. El a făcut aluzie la folosirea promisiunii de realizare a drumului expres, de către PSD, liderul organizației județene, Mihai Weber, numindu-l chiar ”drumul de suflet”. Ministrul a explicat că proiectul avea o clauză suspensivă, ceea ce permitea atribuirea contractului, dar nu și începerea lucrărilor, fără asigurarea finanțării. ”14 ani am numărat eu de declarații ale domnului Weber, sfărăitoare. Dacă începi o lucrare, ea se va termona. Problema e că nimeni nu voia să bage prima cupă de excavator în acest drum, pe care să-l bifeze ca început. La Ministerul Transporturilor, sumele de bani sunt foarte mari, dar toate sunt antamate. Eu am deblocat licitația, pentru că era ținută la sertar. (…) Acest drum expres avea contract cu clauză suspensivă, care presupunea alocarea contractului, dar neînceperea până la alocarea banilor. Acum, la Ministerul Transporturilor a fost completat acel formular, care ia acest proiect din lista foarte îndepărtată de a fi finanțat și l-a introdus în lista celor care vor fi finanțate (…) Mă bucur că dorința dumnealui (a lui Mihai Weber – n.r.) s-a transformat în realitate. Îmi pare rău că dorința, până acum, a fost doar în pliante de campanie și nu în fapte”, a conchis ministrul.
